Implantado sob a praça Alexandre de Gusmão, próximo à avenida Paulista, este trabalho faz parte de um plano da Prefeitura paulistana de ocupar os subsolos de algumas praças da zona central de São Paulo com estacionamentos para veículos. Os espaços são construídos por consórcios privados que, em contrapartida, exploram o serviço por período pré-determinado.

Projetada pelos arquitetos do escritório MMBB, a garagem Trianon, premiada pelo júri da 4ª Bienal Internacional de Arquitetura (1999), possui capacidade máxima de 500 vagas.
Conceder um prêmio a uma obra subterrânea pode surpreender quem supõe ser este um trabalho rotineiro, sem maiores complexidades. Longe disso,
o projeto apresenta rigor técnico, tanto estrutural como técnico: depois de concebido, parece não permitir outra solução, dadas as diversas condicionantes de implantação.

O limite de profundidade, estabelecido pela presença vizinha do túnel da avenida 9 de Julho, e as raízes da massa árborea ali existente orientam o partido adotado. O sistema estrutural, com pilares do tipo cogumelo, diminui a altura global, ao eliminar a necessidade de vigas.

A clareira existente no centro da praça definiu o formato oval da planta, que se densenvolve através de um engenhoso circuito de rampas em espiral que percorrem os três pavimentos. Com isso foi vencer o número vagas sufuciente para viabilizar o consórcio.

Publicada originalmente em PROJETODESIGN
Edição 239 Janeiro 2000