Peter Gasper

Conhecida como Ponte de Ferro, a Benjamin Constant foi construída há mais de cem anos, com componentes metálicos trazidos da Inglaterra. Situada na zona sul de Manaus, sobre o curso d’água Mestre Chico, ela se tornou um dos ícones do programa estadual de recuperação das áreas de igarapé na capital amazonense, que pretende reverter o processo de poluição e a ocupação residencial desordenada que há décadas aflige as áreas ribeirinhas da cidade.

Após as etapas de restauro e de execução do reforço estrutural, a ponte foi reinaugurada no segundo semestre do ano passado. Simultaneamente se realizou a cerimônia de entrega da primeira fase das obras de implantação do largo Mestre Chico, área de lazer e recreação que está sendo instalada sob a ponte. A iluminação, assim, tem caráter de celebração, tanto pelo estilo show de luzes - o acendimento das lâmpadas é sequencial, do centro para as extremidades da ponte, em uma linha - quanto pelos intensos contrastes de cor e de luz e sombra.

Uma contraposição de primeira ordem, mais evidente, estabelece-se entre a cor amarela da iluminação que banha os pilares redondos de sustentação e a luz branca que sinaliza o traçado longitudinal da ponte. Mais sutil é a diferenciação, no sentido transversal, entre as lâmpadas de vapor metálico de 4,2 mil kelvins e as de 3 mil, utilizadas, respectivamente, na via de pedestres e na pista central de veículos.

Os projetores de luz foram posicionados de tal forma nos grandes pilares de pedra que, visualmente, eles parecem ter diminuído - as extremidades superior e inferior estão às escuras. De quebra, isso faz com que a ponte pareça flutuar, completamente livre de apoios.

Através da precisa setorização das áreas sombreadas, o projeto cria também nova leitura da volumetria da ponte pênsil, de modo a filtrar a visualização dos principais elementos estruturais. A viga I de atirantamento, assim, é sinalizada por leds em toda a sua extensão, procedimento similar ao que foi adotado nos montantes e travessas inclinadas, ambos iluminados por projetores com lâmpadas de vapor metálico.

A passagem de pedestres é pontuada linearmente por lâmpadas fluorescentes tubulares de cor fria - 4 mil kelvins - e por arandelas do tipo tartaruga, instaladas nos montantes de divisa com a via de veículos.

Assim, a meia distância distinguem-se os fluxos de pedestres e veículos e os principais componentes da estrutura metálica da ponte.